网带式高温炉应用——总线温控&卡片式IO模块

网带式高温炉应用——总线温控&卡片式IO模块

  2025年5月28日，中国-伊朗铁路开通。从汉朝张骞通西域到今天的“一带一路”不仅是对古代丝绸之路精神的现代延续，还改写了欧亚能源版图的陆权突围。1600公里的中伊铁路（喀什-德黑兰）轨道上的钢轨和轨枕由轨撑、扣件、压轨器等铁路紧固件固定在一起，确保轨道稳定和安全。

      铁路紧固件的生产是由材料准备、下料、热成型、热处理、表面处理、组装检测等环节循序渐进。热处理环节是通过网带式高温炉淬火+回火工艺使紧固件获得良好的综合机械性能，得到所需要的韧性和塑性。

网带式高温炉淬火+回火工艺流程

淬火：将钢加热到Ac1或Ac3以上，保温一段时间，快速冷却（油淬或水淬），获得马氏体组织。

回火：将淬火后的钢件加热到400~500℃，保温一定时间后冷却至室温，获得回火屈氏体，获得高的屈服强度，弹性极限和较高的韧性。

此方案采用的是三菱PLC通过CC-Link IEFB总线协议连接LW 877-CCL22-H+扩展模块和总线温控器控制热处理的淬火和回火工艺。LW 877-CCL22-H通过数字量输出模块控制风干动作、模拟量输出控制淬火区和回火区的电流负载，总线温控器控制淬火区和回火区的加热温度，确保铁路紧固件的安全可靠。